Kaip iškloti trinkelėmis aikštelę automobiliams

Trinkelių aikštelės įrengimas automobiliams ar sunkiajai technikai reikalauja ypatingo dėmesio pagrindo paruošimui. Trinkelių klojimas tokiose zonose turi remtis konstrukciniais principais, leidžiančiais dangai išlaikyti formą, atsparumą spaudimui ir ilgalaikį stabilumą.

Ruošiant pagrindą, pirmiausia šalinamas augalinis sluoksnis ir iškasamas reikiamo gylio gruntas. Priklausomai nuo grunto savybių bei planuojamos apkrovos, pagrindas formuojamas dviem pagrindiniais būdais: naudojant skaldą arba betonuojant. Trinkelių klojimas ant skaldos pagrindo yra plačiausiai naudojamas sprendimas. Tokiu atveju iš pradedama nuo geotekstilės paklojimo, kuris saugo pagrindą nuo susimaišymo su gruntu ir padidina stabilumą. Toliau formuojamas 20–30 cm storio skaldos sluoksnis (rekomenduojama frakcija 16–22 mm), kuris sutankinamas vibroplokšte. Virš jo paskleidžiamas 3–5 cm storio sijoto smėlio arba atsijų sluoksnis, ant kurio tiesiogiai klojamos trinkelės.

Kai planuojamas nuolatinis sunkiojo transporto judėjimas, rekomenduojama rinktis betoninį pagrindą. Tokiu atveju išliejamas ne mažiau kaip 12 cm storio betono sluoksnis (klasė C25/30), kuris gali būti armuojamas metalo armatūra arba polipropileniniu pluoštu (fibra). Po kietėjimo (apie 7–28 dienas), paviršius padengiamas 1–2 cm sausų atsijų sluoksniu, o trinkelių klojimas atliekamas tiesiai ant jo. Tokia konstrukcija atlaiko dideles dinamines ir statines apkrovas be deformacijų.

Trinkelių pasirinkimas priklauso nuo dangos paskirties. Automobiliams ir sunkesnei technikai naudojamos ne plonesnės kaip 8 cm presuotos betoninės trinkelės arba 6+ cm klinkerio trinkelės, jeigu jos klojamos ant betoninio pagrindo. Presuotos trinkelės pasižymi dideliu tankiu ir mažu poringumu, todėl yra atsparios trynimui ir šalčiui. Klinkerinės trinkelės pranašesnės dėl spalvos išliekamumo ir cheminio atsparumo.

Trinkelių klojimas pradedamas nuo aikštelės kraštų, išlaikant būtiną nuolydį (1-2 %) vandens nutekėjimui. Naudojamas lyginimo lotas, guminis plaktukas ir vandens gulsčiukas. Tarpai tarp trinkelių (2–3 mm) užpildomi sausomis atsijomis ar kvarciniu smėliu. Baigus klojimą, visas paviršius dar kartą sutankinamas vibroplokšte su guminiu padu.

Trinkelių klojimas tampa techniniu darbu, kai kalbama apie aikšteles automobiliams ar sunkiajai technikai. Tinkamai parinktas pagrindo tipas, kokybiškai įrengtas sluoksnis, tinkamas trinkelių storis ir kruopštus klojimas lemia dangos tarnavimo laiką. Nors pati trinkelių klojimo technologija gali atrodyti paprasta, pagrindo įrengimas lemia daugiau kaip 80 % visos dangos kokybės. Todėl verta investuoti ne tik į trinkeles, bet ir į pamatinį sluoksnį, kuris laikys visą dangą ilgus metus.