autoreviu.lt | visasverslas.lt | viskas.lt | leisureguide.info [ Lithuania (EN) ] | allconstructions.com [ Lithuania (LT), Latvia (LV, RU), Poland (PL), UK (EN), Germany (DE), Russia (RU) ]

Komentarai: 0   Peržiūros : 2560

Žemės ūkio priekabos ir puspriekabės
Spausdinti 2014-11-18 09:12  

Lankytojų vertinimai 0.0 / Iš viso 0.0

Prikabinamų įvairios konstrukcijos ir paskirties puspriekabių naudojimas žemės ūkyje leidžia padidinti ūkio darbo efektyvumą bei sumažinti išlaidas transportui.

Augalininkystės ūkiuose paplitusios įvairios keliamosios galios puspriekabės ir priekabos skirtos pagamintai produkcijai pervežti. Gyvulininkystės ūkiuose naudojama daugiau įvairios paskirties puspriekabių. Tai ir mėšlo kratytuvai, puspriekabės platformos ryšuliams transportuoti, gyvulių pervežimo puspriekabės.  Palyginti su senomis, šiuolaikinės priekabos turi daug naujų konstrukcinių sprendimų, kurie suteikia dar daugiau funkcionalumo ir padidina puspriekabės ar priekabos pritaikymo galimybes.

Dažnai ūkiuose turimos puspriekabės nenaudojamos ištisus metus, tačiau eksplotacijos metu joms tenka didelės apkrovos. Skirtingai nuo vilkikų priekabų, kurios gana intensyviai ir trumpai eksploatuojamos ir jau po 3-7 metų atsiduria antrinėje rinkoje, žemės ūkio priekabos eksploatuojamos to paties ūkininko gana ilgai ir antrinėje rinkoje atsiduria tik po 10-15 metų ir jų techninė būklė nebūna gera. Todėl prieš isigyjant naują puspriekabę ar priekabą reiktų gerai apgalvoti, kokios keliamosios galios priekabos reikia, kokio tipo ir ką daugiausia transportuosite. Taip pat verta atkreipti dėmesį į antrinėje rinkoje siūlomų priekabos gamintojo naudotų gaminių kainas - likutinė technikos vertė labai svarbus faktorius renkatis gamintoją.

Pagrindinė priekabų komplektacija

Puspriekabės ar priekabos važiuoklė yra viena svarbiausių dalių, kuri turi atlaikyti visas prastų kelių ir gabenamos medžiagos svorio apkrovas. Didėjant ir besiplečiant ūkiams, atstumai, kuriais reikia pervešti ž.ū. produkciją taip pat didėja. Ž.ū. priekaboms tenka vis didesnės apkrovos, tad šiuolaikinės važiuoklės turi susidoroti su  prasta kelio danga, didelėmis apkrovomis, ilgėjančiais transportavimo atstumais bei griežtėjančiais klientų reikalavimais eksplotacijai ir patogumui. Skirtingai nei sunkiasvorių automobilių puspriekabėse ir priekabose naudojamų važiuoklių, žemės ūkio priekabose didėja reikalavimai ašių sandarinimui, stabdžių sistemų efektyvumui bei techninėms savybėms dėl keletą kartų didesnių apkrovų, kurios tenka ne tik ašims, bet ir lingėms, rėmo ar porėmio konstrukcijai ir tempimo įtaisui.

Važiuoklė

Pavyzdžiui, lietuviškų priekabų gamintojas „Western Fabrications" naudoja ADR ašis, kurios skirtos žemės ūkiui. Šio gamintojo ašis pasižymi didele keliamąja galia bei daugeliu kitų konstrukcinių sprendimų, pritaikytų dirbti žemės ūkyje. Tai ir didesnio skersmens guoliai, specialūs ašies sandarinimo sprendimai, lengvesnė konstrukcija ir eksploatacinis greitis, kuris sieka iki 105 km/h. Didesnės keliamosios galios puspriekabėms skirtos vairuojamos ašys lengvai pritaikomos savaiminio, priverstinio ar elektrohidraulinio vairavimo sistemoms.
Pastaruoju metu sparčiai plinta vienlapės lingės arba lingės, kurios sudarytos iš dviejų ar kelių vienlapių lingių. Vienlapės lingės per pastaruosius keletą metų baigia išstumti daugialystes linges ir lenkia jas eksploatacinėmis bei techninėmis charakteristikomis. Eksploatacijos metu kokybiškos vienlapės lingės nekeičia arba mažai keičia amortizacinių savybių, jų darbiniai paviršiai yra atskirti vienas nuo kito, todėl jų dėvėjimasis yra keletą kartų mažesnis ir nėra sąlygų korozijos židiniams atsirasti. Taip pat jos yra kompaktiškos ir lengviau aptarnaujamos nei tradicinės daugialapės lingės.

Tempimo įtaisas

Renkantis puspriekabę, būtiną atkreiptį dėmesį į tempimo įtaisą. Šiuolaikinės puspriekabės yra gaminamos su keičiamo aukščio prikabinimo įtaisais, su įvairaus tipo armotizacinėmis sistemomis. Galimybė keisti prikabinimo aukštį suteikia laisvę kabinti puspriekabę prie įvairios ūkyje naudojamos technikos ir tuo pačiu subalansuoti puspriekabės svorio centrą, kad ašys būtų tolygiai apkrautos - teisingai nustačius tempimo įtaiso aukštį sumažinama tempimui reikalinga traukos jėga, kartu sumažėja kuro sąnaudos, vienodai dyla padangos ir apkraunamos ašys.

Tempimo kilpa turėtų atitikti traktoriaus tempimo įtaiso fiksavimo piršto skersmenį bei atitikti reikalingą tempimui galią. Šiuo metu rinkoje yra didelis įvairiausių tempimo kilpų pasirinkimas. UAB „WF" savo gaminiams naudoja aukštos kokybės sukiojamas tempimo kilpas „BPT" (Italija), o išrankiausiems klientams siūlo „Sharmuller" (Austrija) firmos produkciją. „Scharmuller" siūlo ne tik įprastas tempimo kilpas, bet ir „obuolio" tipo prikabinimo kilpas, kurios ne tik labai patikimos, bet ir padidina važiavimo komfortą.

Ilgėjant krovinių pervežimo atstumams bei pradėjus plačiai naudoti traktorius, kurių važiavimo greitis sieka iki 80 km/h, atsirado būtinybė tobulinti tempimo įtaiso konstrukciją į ją integruojant įvairias amortizacines sistemas. Jos sumažina svyravimus tenkančius traktoriaus važiuoklei ir kartu padidina operatoriaus darbo komfortą.

Rinkoje yra keletas amortizacinių sistemų: linginė, hidraulinė, pneumatinė, mechaninė, kurioje naudojamos amortizacines savybes turintys gumos gaminiai arba spyruoklės.

Linginė tempimo įtaiso amortizacinė sistema pasižymi patikimumu ir paprastumu. Ji nereikalauja papildomo aptarnavimo, yra ilgaamžė. Tempimo įtaiso amortizacinės sistemos savybės išlieka stabilios netgi keičiant tempimo įtaiso aukštį.

Hidraulinės ir pneumatinės sitemos yra lengviau integruojamos į tempimo įtaiso konstrukciją, todėl šiuo metu gana greitai populiarėja tarp puspriekabių gamintojų. Tačiau jos turi keletą trūkumų - tai didelė komplektuojančių dalių kaina, nestabilios amortizacinės savybės ir būtina priežiūra. Pneumatinės sistemos sukelia papildomų rūpesčių jas naudojant šaltuoju metu - jos dėl susidariusio vandens garų kondensato gali užšalti.

Amortizacinės sistemos, kuriose naudojami iš gumos ar specialaus plastiko pagaminti amortizaciniai elementai, paplitusios tarp puspriekabių gamintojų, kurių gaminiai nėra brangūs. Šios sistemos nepasižymi geromis amortizacinėmis savybės, be to, naudojant aukštos kokybės gumos ar plastiko gaminius jų kaina gerokai aukštesnė už ankčiau paminėtas sistemas. Žemos kokybės gumos ir plastiko gaminiai neatsparūs aplinkos poveikiui, dažnai per porą sezonų, veikiami UV spindulių ir aplinkos temperatūros svyravimų, suskeldėja ir/arba visiškai praranda savo savybes ir juos tenka keisti. Tad renkantis puspriekabę su tokia amortizacine tempimo įtaiso sistema būtina atsižvelgti į gamintoją ir įvertinti būsimas remonto išlaidas.

Pastatymo atrama

Renkantis tempimo įtaiso pastatymo atramą, reiktų pasidomėti atramos keliamąja galia. Gamintojai projektuodami puspriekabes atsižvelgia į tai, kad maksimali apkrova pilnai pakrautai puspriekabei ant tempimo įtaiso neturėtų viršyti 3500 kg. Daugelio gamintojų siūlomi standartiniai pastatymo atramos sprendimai dažnai neviršija 2000 kg keliamosios galios ir atkabinant ar prikabinant pakrautą puspriekabę susiduriama su problema, kad atramos keliamoji galia yra per maža. Dar daugiau problemų kyla, kai tokios atramos naudojamos laukuose, kur gruntas yra nestabilus. Mažą atramos plotą turinčios atramos tiesiog prasmenga dirvoje, o dėl mažos keliamosios galios nepavyksta pakelti puspriekabės į reikiamą prikabinimo aukštį.

UAB „WF" siūlo keletą šios problemos sprendimų. Tai „WF" sukurta ir jau daugelį metų išbandyta hidraulinė atrama, kurios keliamoji galia sieka net 10 t. Ši atrama suprojektuota taip, kad keičiant aukštį vertikali tempimo kilpos centro ašis nekeistų pozicijos - taip supaprastinama prikabinimo procedūra ir keliamoji galia nesikeičia per visą kėlimo aukščio intervalą. Traktoriams su automatiniu hidrauliniu prikabinimo kabliu siūloma didelio atramos ploto atrama, kuri leidžia atkabinti puspriekabę net labai drėgnoje dirvoje ar pievoje. Ši atrama labai populiari tarp puspriekabių-platformų naudotojų, kurie kaip tempiančiąją transporto priemonę naudoja teleskopinius krautuvus su sumontuotu galiniu hidrauliniu prikabinimo kabliu.

Kėbulas

Puspriekabės kėbulas yra viena svarbiausių puspriekabės dalių. Jis ne tik turi užtikrinti lengvą pakrovimą, bet ir sklandų krovinio iškrovima įvairiomis sąlygomis.

Kėbulo konstrukciją sudaro keletas svarbiausių elementų: porėmis, ant kurio surenkama visa likusi konstrukcija ir kuriam tenka didžiausia apkrova, šoniniai statramsčiai, prie kurių tvirtinami bortai, ir bortai, kurie turi išlaikyti transportuojamos masės slėgį.

Dar viena svarbi konstrukcinė datelė - tai viršutinis sustiprinimo vainikas, kuris jungia viršutinę kėbulo dalį tarpusavyje. Būtina išskirti keletą skirtingų vainiko konstrukcinių sprendimų - tai vainikai, suformuoti lankstant bortų lankstinius ir vainikai, kurie gaminimai iš standartinių vamzdžių arba atskirų lankstinių ir bortai prie jų jungiami atskirai. Pastarieji vainikai yra tvirtesni, bet kėbulų gamybos technologija tampa sudėtingesnė. Tokia vainiko konstrukcija užtikrina stabilų pagrindą montuojamiems antborčiams bei sumažina apkrovą, tenkančią bortams bei kėbulo porėmiui.

Kėbulai su vainiku, suformuotu iš šoninio borto, yra pigesni, tačiau tokio kėbulo konstrukcija tampa silpna ir nepatikima. Ir dažnu atveju eksploatacijos metu šoniniai bortai prarandą standumą ir yra pažeidžiama jų geometrija. Tokių kėbulų gamintojai yra priversti ieškoti kitų konstrukcinių sprendimų, tačiau jie nevisada yra pritaikomi dėl didelės kainos. Dažniausiai tokie pastiprinimai baigiasi tuo, kad yra naudojami storesni borto ir dugno lakštai, o tai padidina bendrą puspriekabės svorį.

Bortai ir puspriekabės dugnas tiesiogiai kontaktuoja su transportuojama medžiaga - jiems keliami aukšti reikalavimai. Bortai ir dugnas negali deformuotis kraunant ir iškraunant krovinį, plieno lakštas turi būti atsparus trinčiai. Bortų standumą labai padidina bortų lankstymo briaunos. Jos suteikia didesnį borto lakšto standumą ir atsparumą smūgiams.

Puspriekabėms, kurios naudojamos pervežti gruntui, akmenims, rekomenduojama rinktis bortus ir dugną pagamintus iš tvirtesnio plieno. UAB „WF" savo klientams tokio tipo puspriekabėms siūlo Švedijos gamintojo SSAB Hardox plieno lakštus, kurie yra keletą kartų tvirtesni už standartinį plieną.

Stabdžiai

Priekabų ir pusbriekabių stabdymo sistemos gali būti hidraulinės, pneumatinės arba hidraulinės-pneumatinės

Pasirenkant stabdžių sistemą, dažniausiai lieka tik pritaikyti ją turimai velkančiajai transporto priemonei. Į Lietuvos traktorių rinką po truputį skinasi kelią hidraulinių stabdžių sistemos, kurios dėl savo paprastumo ir efektyvumo labai paplitusios užsienio šalyse.

Pneumatinės stabdžių sistemos paplitusios dar nuo sovietinių laikų ir yra bene plačiausiai naudojamos stabdžių sistemos, tačiau, nežiūrint jų paplitimo, turi keletą trūkumų: tai eksploatacijos kaštai, komponentų gausa bei jų kaina. Nors pneumatinės stabdžių sistemos turi trūkumų, tačiau yra labiau technologiškai išvystytos ir šios technologijos jau diegiamos ir ž.ū. paskirties priekabose bei puspriekabėse. Tokios sistemos kaip ABS, elektroninė stabilumo kontrolės sistema, automatinė stabdžių apkrovos kontrolės sistema, jau ne tik naujiena, bet ir būtinybė didžiausiose priekabų ir puspriekabių gamintojų gaminiuose. UAB „WF" savo gaminiuose montuoja tik pačios aukčiausios kokybės stabdžių sistemas - WABCO, GES hydraulic. Ir gali pasiūlyti visas rinkoje esančias naujoves, kurios užtikrins maksimalų saugumą bei stabdymo efektyvumą bet kokiomis sąlygomis.

Nesvarbu, kokia stabdžių sistema sumontuota, dar vienas svarbus jos elementas yra stabdžių diskų tipas ir dydis. Kuo puspriekabės keliamoji galia didesnė, tuo didesni stabdžiai jai turėtų būti montuojami. Šiuo metu labiausiai paplitę būgniniai stabdžių diskai ir, jei jie yra per maži, stabdymo metu gali perkaisti ir paprasčiausiai trūkti arba sugadinti stabdžių frikcinius antdėklus ar netgi dėl aukštos temperatūros gali kilti pavojus ašies riebokšliams ir guoliams. Tad šiuo atveju taupyti neverta.

Diskiniai stabdžiai kol kas labiau paplitę sunkiojo transporto priemonėse, o žemės ūkio mašinose tik skinasi kelią. Vienas diskinių stabdžių trūkumų -  tai aukšta kaina, bet jų stabdymo efektyvumas gerokai didesnis už būgninių stabdžių, jie užima mažiau vietos ir yra paprasčiau aptarnaujami. Dėl atviros konstrukcijos stabdymo momentu mažiau įkaista, todėl mažiau dėvisi stabdžių kaladėlės. Diskiniai stabdžiai dėl savo efektyvumo naudojami montuojant stabilumo kontrolės sistemas.

Padangos

Paplitusi dirvožemį tausojanti žemdirbystė iškėlė salygas ir ž.ū mašinoms. Viena iš jų  - tai slėgis į dirvos paviršių, kuris turi būti kiek įmanoma mažesnis. Šiuo metu padangų ir jų gamintojų pasirinkimas yra didžiulis, kainų skirtumas tarp jų -  taip pat. Todėl, renkantis padangas, nereiktų apsiriboti tik padangos kaina ar keliamąja galia. Priekaboms ir puspriekabėms, kurios išvažiuoja tik keletą kartų per metus, gal ir neverta montuoti brangių padangų, tačiau ten, kur priekabos ir puspriekabės eksplotuojamos intensyviai ir joms tenka įveikti didelius atstumus ar dirbti šlapiuose laukuose, padangų eksploatacinės savybės yra labai svarbios. UAB „WF" klientams siūlo isigyti Nokian, Vredestein, BKT, Starco padangas, kurios pasižymi labai geromis ekploatacinėmis savybėmis ir ilgaamžiškumu. O siūlomos padangų dydžių variacijos yra išbandytos ir gamintojų, ir klientų, kurie jas naudoja.

Eksploatacija

Intensyviai ekploatuojant priekabas ar puspriekabes, nereiktų pamiršti ir jų techninio aptarnavimo bei serviso. Prieš pradedant eksplotaciją, kiekvieną dieną reiktų idėmiai patikrinti tempimo kilpą, stabdžius, padangas, galinius sukabintuvus, kėbulo išvertimo sistemą. Laiku atliktas pagrindinių mazgų techninis aptarnavimas padės išvengti gedimų.

Atliekant techninį aptarnavimą ar šalinant gedimą, vadovaukitės gamintojo instrukcijomis ir montuokite originalias atsargines dalis. Tad, prieš įsigydami naują transporto priemonę, atreikpkitę dėmesį į tai, ar pardavėjas turi serviso komandą ir, ar jis pajėgus užtikrinti savalaikį atsarginių dalių tiekimą. Nors ir mažas gedimas, kurio pašalinimui reikia laukti atsarginių dalių kelias ar netgi keletą dienų, kainuoja labai brangiai, ypač sezono metu.

UAB „WF" serviso komanda visą laiką pasiruošusi padėti klientams, kurie susiduria su iškilusiomis problemomis, o sandėlyje turimos atsarginės dalys gali būti išsiųstos tą pačią užsakymo dieną.

Priekabų ir puspriekabių tipai

 

Grūdų perkrovimo puspriekabė

Grūdų perkrovimo puspriekabės pirmiausia skirtos užtikrinti kombaino našumą derliaus nuėmimo metu. Pasirenkant perkrovimo puspriekabę, svarbu teisingai įvertinti jos talpą, nes per maža ar per didelė talpa nepateisins lukesčių. Pirmuoju atveju kombainai negalės pilnai ištuštinti bunkerių ir turės daryti prastovas belaukiant, kol galės iškrauti, antruoju atveju puspriekabės tūris bus nepilnai išnaudojamas.

Nors perkrovimo puspriekabes įprasta sieti tik su javapjūte, tačiau, remiantis „WF" patirtimi, šios puspriekabės naudojamos ir kituose darbuose - medienos ar šiaudų granulių pervežimui, trąšų ir sėklų pervežimui ir pakrovimui į sėjamąsias ar trašų barstyklių užpildymui.

Šiuo metu rinkoje atsirado daugybė tokio tipo puspriekabių gamintojų, kurie bando žengti į rinką siūlydami savo gaminius, tačiau tik nuoseklus darbas su klientais ir šių mašinų bandymai su įvairiomis kultūromis ir  biriomis medžiagomis gali užtikrinti efektyvų šių mašinų darbą. Vienas iš tokių gamintojų - „WF", kuris jau rinkai pasiūlė 3-ią visiškai naują grūdų perkrovimo puspriekabių seriją.

Tai visiems gerai žinomas GR modelis, kuris rinkoj jau yra 10 metų ir kaskart jį atnaujinant atsižvelgiama į klientų išsakytas pastabas ir lauko bandymų rezultatus. Šiuose modeliuose įdiegtos technologinės naujovės, kurios leidžia iškrauti netgi drėgnus grūdus maksimaliai našiai, lauke 25 m³ kviečių iškraunama per nevisai 2 min. - t.y. pasiekamas ~ 600 t/val. iškrovimo našumas. Šios puspriekabės turi keičiamo aukščio iškrovimo sraigtinį transporterį, kurio pagalba galima keisti aukštį nuo 5,4 m iki 3,9 m, o tai ypač aktualu iškraunant grūdus į tranpsorto priemones, kurios stovi šalia lauko. O nauja bunkerio konstrukcija užtikrina, kad keičiant kultūrą valymo darbai užtruks minimaliai trumpą laiką - operatoriui reikia atidaryti tik vieną išvalymo liuką.

Renkantis šio tipo puspriekabes neverta taupyti padangoms - jas reiktų komplektuoti kiek įmanoma platesnes - tai užtikrins minimalų slėgį į dirvos paviršių ir palengvins darbus esant drėgnai dirvai. O važiuoklės su vairuojama ašimi dar labiau padeda tausoti dirvožemį, puspriekabė tampa gerokai manevringesne.

Iškrovimo našumas yra vienas iš esminių našaus darbo veisknių. Jis pasiekiamas didinant iškrovimo sraigto skersmenį arba didinant sraigto sukimosi dažnį ir keičiant jo konstrukcinius parametrus. Naivu tikėtis, kad didesnio skersmens ar greitai besisukantis sraigtas bus našesnis, tai lemia daug veiksnių. UAB „WF" naudoja 400 mm skersmens sraigtą ir, remdamasi konstrukciniu darbu bei bandymų rezultatais, parinko tokią sraigto konstrukcija ir jo pavarą, kad netgi viršijami kitų gamintojų, kurie naudoja 600 mm iškrovimo sraigtus, našumo parametrai. 400 mm sraigtas užtikrina mažesnį traktoriaus galios poreikį ir didelį našumą bet kokiomis darbo sąlygomis, o atėjus laikui jį pakeisti, sutaupoma pinigų.

WFGR grūdų perkrovimo puspriekabė turi didžiausią iškrovimo aukštį. Galima iškrauti grūdus į transporto priemones, stovinčias kelyje šalia lauko.
WFGR grūdų perkrovimo puspriekabė turi didžiausią iškrovimo aukštį. Galima iškrauti grūdus į transporto priemones, stovinčias kelyje šalia lauko.

Puspriekabės ir priekabos, turinčios išvertimą per galinį bortą

Biriems kroviniams gabenti skirtos per galinį bortą krovinį išverčiančios ir privirintais šoniniais bortais puspriekabės, kurios yra bene populiariausios šiuo metu ir plačiai naudojamos augalininkystės ūkiuose. Šio tipo puspriekabės pritaikomos visur, kur reikia pervežti birius krovinius.

Puspriekabės žemės ūkio produkcijos pervežimui

Dėl galimybės pervežti didelį kiekį produkcijos, šio tipo puspriekabės pačios populiariausios tarp ūkininkų. Jos nukonkuravo priekabas, kurios naudojamos smulkiuose mišriuose ūkiuose arba kaip pagalbinės transporto priemonės smulkiems kroviniams pervežti.

Atsiradus paklausai, atsirado ir begalė šio tipo puspriekabių gamintojų. Į šią rinką Europoje siautėjančios krizės metu atėjo netgi gamintojai, kurie specializavosi tik sunkiasvorių automobilių puspriekabių gamyboje. Tad šiuo metu ūkininkui renkantis puspriekabę iškyla didžiulė problema, kaip ją išsirinkti iš rinkoje esančios gausybės.

Esminiai bruožai, į kuriuos reiktų atkreiptį dėmėsi, jau aptarti aukščiau. Keletas niuansų, kurie būdingi šio tipo puspriekabėms ir kuriuos verta aptarti-  tai hidraulinė išvertimo sistema, bortų ir dugno storis, galinio borto tipas, kėbulo konstrukcija.

Hidraulinė išvertimo sistema

Tai viena iš svarbiausių sistemų, kuri užtikrina sklandų darbą. Nuo teisingai parinktos hidraulinės sistemos parametrų priklauso krovinio iš kėbulo išvertimo laikas ir keliamoji galia. Dauguma gamintojų, siekdami supaprastinti konstrukciją, naudoja tradiciniais tapusius sprendimus - montuoja tik vieną išvertimo cilindrą, tik prisitaikydami prie reikalingos keliamosios galios keičia cilindro darbinį tūrį ir stūmuoklio plotą. „WF" savo gaminiuose siūlo nestandartinį, o laiko patikrintą sprendimą - visoms savo gaminamoms puspriekabėms montuoja du išvertimo cilindrus, kurie užtikrina greitą išvertimą ir didelę keliamają galią, be to, tai leidžia sutaupyti tepalo kiekį.

Kitas svarbus veiksnys - išvertimo cilindrų montavimo vieta. Jei apatinė cilindro montavimo vieta perkeliama aukštyn link rėmo viršaus, atsiranda tikimybė, kad tokia puspriekabė taps nestabili išvertimo metų. Tokiais atvejais kai kurie gamintojai montuoja papildomas stabilizavimo sistemas, kurios fiksuoja ašis arba kėbulą, siekdami kiek imanoma mažesnio kėbulo skersinių svyravimų, kai jis yra maksimaliai aukštai pakeltas. „WF" pasirinktas netradicinis cilindrų skaičius ir jų montavimo vieta užtikrina, kad kėbulas bus stabilus bet kokiomis sąlygomis ir nereikės montuoti papildomų stabilizavimo sistemų, ateityje bus išvengta papildomų sistemų aptarnavimo išlaidų. Išrankiems klientams arba ūkiams, kur puspriekabės naudojamos intensyviai ir dažnai keičiama technika, „WF" gali pasiūlyti autonominę išvertimo sistemą varomą traktoriaus GTV - tai ne tik taupo laiką keičiant tempiančiąją transporto priemonę, bet ir sumažina traktoriaus hidraulinės sistemos apkrovą, pranyksta rizika sumaišyti tepalus ar juos netgi užtešti, jei traktoriaus hidraulinė alyva yra užteršta.

Bortų ir dugno storis

Dažnas ieškodamas puspriekabės vadovaujasi posakiu „kuo daugiau, tuo geriau". Storesni bortai ir dugnas dažnam asocijuojasi su tvirtesne kėbulo konstrucija, tačiau tai nėra visiška tiesa. Svarbu teisingai įvertinti visą kėbulo konstrukciją ir jo konstrukcinius elementus. Jei kėbulas neturi šoninių statramsčių ir viršutinio stiprinamojo vainiko, o jo gamyboje panaudotas tik storesnio plieno lakštas, tai verta rimtai pagalvoti, apie tokios puspriekabės įsigijimą. Tokia puspriekabė bus sunkesnė, o nesant stiprinamųjų elementų toks kėbulas laikui bėgant pradės trūkinėti arba praras savo geometriją. UAB „WF" bortams gaminti naudoja lankstymo technologiją, kuria suformuojamos išilginės lenkimo linijos. Jos suteikia didelį stripruma ir atsparumą deformacijoms. O virštutins vainikas ir šoniniai papildomi statramsčiai šią konstrukciją daro dar labiau patikimą.  Tai leidžia pasiekti didelį kėbulo standumą ir sutaupyti svorio, tuo pačiu sumažinti išlaidas kurui pervežant didesnį kiekį produkcijos.

Priedai našiam ir patogiam darbui

Įsigyjant puspriekabę siūloma begalė įvarių priedų. Iš pagrindinių priedų, kuriuos verta aptarti, pirmiausia - galinis bortas. Rinkoje siūlomos puspriekabės su hidrauliniu arba mechaniniu bortų atidarymu. Mechaninio atidarymo bortas pigus ir yra puspriekabių standartinės įrangos aprašymuose. Hidraulinis galinis bortas gali būti vienpusio arba dvipusio veikimo. Dvipusio veikimo galinis bortas yra patogesnis, nereikia laukti, kol jis dėl savo svorio užsidarys ir dažniausiai, jei yra poreikis, galima sumontuoti borto sandarinimo gumas. Galiniame borte įrengiamas grūdų latakas, kurį patogu naudoti, kai reikia išpilti nedidelį kiekį masės arba ją nukreipti į konvejerius ar transporterius. Siekiant išplėsti panaudojimo galimybes, ant galinio borto galima sumontuoti ir sraigtinius grudų transporterius, kurių našumas gali būtį įvairus. Tokie transporteriai varomi hidrauline alyva ir  yra patogūs užpildyti sėjamąją, treštuvą arba perkraunant krovinį į kitą transporto priemonę, be to, jie lengvai išmontuojami ir sumontuojami. Šie transporteriai gali būti įvairaus našumo - nuo 15 t/val iki 250 t/ val.

Uždengimo tentai siūlomi dviejų tipų - suvyniojami ir nuimami. Pastarieji labiau tinka mažoms puspriekabėms, nes juos lengva uždėti rankomis. Didesnėms puspriekabėms siūlomi suvyniojami tentai - jie gali būti suvyniojami rankomis arba eletrine pavara. Tentams keliami keletas reikalavimų - tai sandarumas, ilgaamžiškumas ir patogumas. UAB „WF" siūlo suvyniojamus tentus, kurie sukurti „WF" inžinierių ir pritaikyti dirbti sunkiausiomis sąlygomis. Tentai ant puspriekabių įrengiami taip, kad uždengtai puspriekabei būtų galima atidaryti galinį bortą nenuvyniojant tento, o tento laikančioji ir uždarymo konstrukcija sukurta taip, kad traktorininkui nereiktų niekur lipti jo atidaryti - užtenka įstatyti suvyniojimo svirtį ir tentą uždaryti arba atidaryti tiesiog stovint šalia puspriekabės. O tento fiksavimo sistema pasižymi paprastumu ir patikimumu - net easant labai blogoms oro salygoms būsite garantuoti, kad į puspriekabės vidų nepateks vandens arba vėjas nenuplėš tento. Ši nauja tento sistema buvo pristatyta parodoje „Ką pasėsi 2014" ir sulaukė didelio žemdirbių susidomėjimo ir teigiamo įvertinimo.

WF-16T. 25 m³ talpos puspriekabė grūdams su suvyniojimo tento sistema ir sraigtiniu iškrovimo transporteriu ant galinio dvigubo veikimo borto.
WF-16T. 25 m³ talpos puspriekabė grūdams su suvyniojimo tento sistema ir sraigtiniu iškrovimo transporteriu ant galinio dvigubo veikimo borto.

Žaliosios masės pervežimo puspriekabės

Rinkoje yra kelių tipų puspriekabių, skirtų žaliajai masei pervežti. Pagrindiniai reikalavimai šioms puspriekabėms - tai kiek įmanoma didesnis naudingas užpildymo tūris. Vyrauja keletas šių puspriekabių tipų: kombinuotos - savikrovės puspriekabės, kurios turi įrengtą masės surinkimo mechanizmą iš pradalgių ir masės smulkinimo mechanizmą. Puspriekabės su grandikliniu transporterių siloso iškrovimui, puspriekabės su masės išstūmimo sistema bei tradicinės puspriekabės ar priekabos, kurios turi paaukštintus bortus siloso pervežimui. Savikrovės puspriekabės ir puspriekabės su grandikliniais transporteriais labiau tinkamos specializuotiems ūkiams arba įmonėms užsiimančiomis paslaugų teikimu. Vienas jų trūkumų tas, kad šios puspriekabės nėra universalios ir tinka tik siloso pervežimui, todėl ūkiui įsigijus tokio tipo puspriekabę sunku ją pritaikyti kietiems produktams pervežti.

Puspriekabės su masės išstumimo sistema labiau universalios ir pritaikomos ūkyje, tačiau jos masę iškrauna lėčiau nei įprastos savivartės puspriekabės  ir jų kaina dėl sudėtingos konstrukcijos yra pakankamai aukšta. Šios puspriekabės nepaplito ūkiuose, nors jos ir turi daug papildomos montuojamos įrangos, skirtos įvairiems darbams. Šio tipo puspriekabės yra geras pasirinkimas paslaugų įmonėms, kur pusprieakabės su specifine įranga dirba ilgesnį laiką ir papildomos įrangos nereikia dažnai keisti - taip sutaupoma darbo laiko įrangos montavimui ir investicijos atsiperka greičiau. Tikėtis ekonominio efekto įsigyjant tokią puspriekabę ūkyje, kur ji dirbs 2 mėnesius per metus, neverta.

Tradicinės puspriekabės su papildomais paaukštinimais silosui - bene populiariausias ūkininkų pasirinkimas. Šios puspriekabės dažniausiai gaminamos ant bazinės grūdų pervežimo puspriekabės sumontuojant papildomus paaukštinimus skirtus žaliajai masei. Tokio tipo puspriekabes siūlo ir „WF", šios puspriekabės siūlomos su 900 arba 1200 mm aukščio paaukštinimais. Vienas iš pagrindinių šių puspriekabių privalumų - tai kūginė kėbulo konstrukcija, skirtumas tarp puspriekabės priekio ir galo siekia 150 mm - tai didžiausias rinkoje skaičius. Dėka tokios konstrukcijos, išverčiant masė išbyra labai lengvai, kėbulo nereikia aukštai iškelti, todėl galima važiuoti netgi ant  siloso kaupo nebijant apvirsti. Taip sutaupoma laiko, o dar labiau sutrumpinti laiką prie siloso kaupo padeda montuojama greita kėbulo nuleidimo sistema.

WF-16TS. Didelė talpa užtikrina darbo našumą pašarų ruošimo laikotarpiu
WF-16TS. Didelė talpa užtikrina darbo našumą pašarų ruošimo laikotarpiu.

Sunkių krovinių puspriekaabės ir priekabos

Sunkių krovinių puspriekabės skirtos statybinėms medžiagoms: akmenims, gruntui, skaldai, statybinėms atliekoms pervežti. Šioms puspriekabėms keliami didesni reikalavimai kėbulo konstrukcijai. Naudojami storesni bortų ir dugno lakštai, papildomai stiprinami bortai. Šių puspriekabių naudingas tūris sąlyginai mažas, tačiau keliamoji galia didelė.

Kėbulo konstrukcijose dažnai būna įrengtos krovinio tvirtinimo kilpos, vietoj galinio hidraulinio borto įrengiamas galinio borto hidraulinis prispaudėjas. „WF" gamina specializuotas puspriekabes, kurios skirtos sunkiems kroviniams. Jos pasižymi universalumu - kėbulo vidinis plotis yra maksimaliai didelis ir pritaikytas mini statybinės technikos pervežimui, o kėbulo konstrukcijoje integruotos krovinio tvirtinimo kilpos užtikrina, kad transportuojamas krovinys bus saugiai pritvirtintas. Įsigyjant tokio tipo puspriekabę klientas gali pasirinkti specialų plieną HARDOX, kuris yra keletą kartų tvirtesnis lyginant su standartiniu plienu, todėl galima naudoti mažesnio storio lakštus taip sumažinant puspriekabės svorį.

Puspriekabės ir priekabos atidaromais bortais

Šios puspriekabės ir priekabos populiarios dėl universalios konstrukcijos. Nuimami bortai ir tripusio vertimo funkcija šias puspriekabes daro nepamainomas įvairiuose kasdieniuose ūkio darbuose.  Lyginant santykį tarp puspriekabių ir šio tipo priekabų, įsigyjamų naujų mašinų santykis labai panašus. Šio tipo priekabas, nepaisant to, kad puspriekabę lengviau ekpslotuoti ir manevruoti, vis dar renkasi daug ūkių ir įmonių dirbančių komunalinio ūkio srityje. Priekabomis patogu pervežti trąšas ar kitus smulkius krovinius kabinant juos prie teleskopinių krautuvų ar mažesnės galios traktoriaus.

Renkantis tokio tipo puspriekabę, svarbu įsitikinti jos universalumu. Bortai turėtų atsidaryti dviems kryptimis - iš apačios ir iš viršaus. Bortų monatavimas ir išardymas turėtų būti atliekamas greitai ir paprastai nenaudojant papildomų įrankių. Kėbulo dugno konstrukcijai taip pat keliami aukštesni reikalavimai - jos, priešingai nei standaus kėbulo puspriekabės, neturi stiprinančio vainiko, tad visos apkrovos tenka kėbulo porėmiui ir, kad jis nesideformuotų, jo konstrukcija turi būti labai patikima.

„WF" gamina ir puspriekabes, ir priekabas atidaromais bortais. Šios puspriekabės ir priekabos pasižymi tvirta konstrukcija, lengvai transformuojamu kėbulu - esant reikalui bortus galima išmontuoti ir transformuoti puspriekabę į visiškai lygią platformą kroviniams pervežti. O standartiškai montuojamas grūdų latakas ir galinis hidraulinis borto prispaudėjas supaprastina operatoriaus darbą.

Šių puspriekabių galimybes dar praplečia prailginimas rulonams ar paletėms vežti. Todėl dėl savo universalumo šio tipo priekabos ir puspriekabės labai paplitusios mišriuose ūkiuose.

WF 16S. Puspriekabė atidaromais bortais ir įrengtu prailginimu rulonams.
WF 16S. Puspriekabė atidaromais bortais ir įrengtu prailginimu rulonams.

Srutovežiai

Didžiojoje dalyje gyvulininkystės fermų naudojamos skysto mėšlo šalinimo technologijos. Skystas mėšlas  kaupiamas mėšlo kaupyklose, iš kurių išvežamas į laukus. Dažniausiai naudojamų cisternų talpa - 10-20 t.

Griežtėjant aplinkosauginiams reikalavimas, o žemdirbiams vertinant organinių trašų naudą, Lietuvoje populiarėja srutų įterpimo įranga. Ankščiau populiarus srutų išlaistymas žarnomis praranda populiarumą dėl mažo efektyvumo išsaugojant organinių trašų kokybę ir mažo paskleidimo tikslumo, laistymas iš žarnų užteršia žolynus. UAB „WF" savo gaminamuose srutovežiuose montuoja olandų kompanijos „Slootsmidt", vienos iš pirmųjų  tiksliojo srutų iterpimo įrangos gamintojų Europoje, srutų įterpimo įrangą. Šios mašinos yra pritaikytos dirbti pievose, o tai labai aktualu galvijų ūkiams. Su šia įranga patręšus pievas jau tą pačią diena į ganyklą galima ginti gyvulius - srutos yra paskleidžiamos tiksliai dirvos paviršiuję 2-4 cm gylyje. O siūlomos noraginio įterpimo mašinos pritaikytos įterpti srutas į didesnio kaip 10 cm gylį - tai puikus pasirinkimas kukurūzu laukams tręšti prieš sėją.

UAB „WF" dideliems ūkiams ar ž.ū paslaugų įmonėms siūlo srutovežio valdymo sistemą, kuri sukurta atsižvelgiant į naujausias technologijas ir naudotojų poreikius. Ši elktroninė valdymo sistema ne tik dozuoja tiekiamų srutų srautą į įterpimo įrangą ir išlaiko pastovų srautą keičiantis važiavimo greičiui, bet ir kontroliuoja visas kitas srutovežio sistemas: srutovežio užpildymą, siurblio režimo pasirinkimą, sklendes, vairuojamas ašis. Ateityje ši valdymo sistema bus papildyta GPS palaikymu ir galimybe dirbti pagal ūkininko turimus tręšimo žemėlapius.

WF 12 LS srutovežis, kurio standartinėje komplektacijoje numatyta srutų įterpimo įrangos montavimo vieta.
WF 12 LS srutovežis, kurio standartinėje komplektacijoje numatyta srutų įterpimo įrangos montavimo vieta.

Mėšlo kratytuvai

Kraikinio tipo fermose susikaupia dideli kiekiai mėšlo. Jam išvežti ir iškratyti laukuose naudojami mėšlo kratytuvai.

Paplitę kelių tipų mėšlo kratytuvai: kratytuvai su horizontaliais rotoriais, kurie mėšlą iškrato tik per rotorių plotį, ir kratytuvai su vertikaliais rotoriais, kurie mėšlą paskleidžia plačiau. Kratytuvai su vertikaliais rotoriais būna dar kelių skirtingų modifikacijų - kai rotoriai sudaryti iš kelių mažesnių rotorių arba dviejų didelio skersmens rotorių. Pastarieji tolygiau ir plačiau paskleidžia mėšlą. Mėšlo kratytuvai turintys mažus vertikalius rotorius nepasižymi patikimumu ir skirti nedideliems mėšlo kiekiams iškratyti. Dėl mažo rotorio skersmens jie linkę apsivelti nesmulkintais šiaudais ar kita pašaline mase, dėl mažo kampinio peiliuko sukimosi greičio mėšlas yra blogai smulkinamas. Todėl dirbant, ar renkantis tokią mašiną reikia įvertinti turimo mėšlo kokybę.

Rinkoje siūloma daug skirtingų gamintojų gaminių, todėl tinkamą mašiną išsirinkti sunku. Ankščiau mėšlo kratytuvams nebuvo keliama daug reikalavimų, svarbu buvo išbarstyti mėšlą. Tobulėjant technikai ir didėjant prikėjų reikalavimams, atsirado daug pakeitimų ir mėšlo kratytuvų konstrukcijoje. Padidėjo jų keliamoji galia, įrengtos prikabinimo įtaiso amortizacinės sistemos, elektroninės valdymo ir tręšimo kontrolės sistemos. Pastaruoju metu pradėjo populiarėti plataus kratymo universalūs mėšlo kratytuvai skirti kraikiniam galvijų, paukščių mėšlui, kalkėms ar durpėms barstyti - jų skleidimo plotis siekia 20 ir daugiau metrų.

„WF", neatsilikdama nuo technologinių naujovių ir intensyviai dirbdama, jau artimiausiu metu pristatys plataus skleidimo pločio mėšlo kratytuvą, aprūpintą lauko krašto sistema, elektronine tikslaus tręšimo sistema. O šiuo metu siūlo klasikinės konstrukcijos mėšlo kratytuvą su dvigubais vertikaliais rotoriais, didelės keliamosios galios grandinių dugno transporteriu. Šie kratytuvai pasižymi paprasta ir stipria konstrukcija. Iškratymo rotoriai komplektuojami su suktais mėšlo kratytuvo peiliais, kurie efektyviau išdrasko tiekiamą masę ir ją kokybiškai susmulkina. Speciali kėbulo konstrukcija užtikrina tolygų masės judėjimą ir padavimą į rotorius.

WF 12DS. 12 m³ talpos mėšlo kratytuvas su tempimo įtaiso amortizacijos sistema ir vertikaliais skleidimo rotoriais.
WF 12DS. 12 m³ talpos mėšlo kratytuvas su tempimo įtaiso amortizacijos sistema ir vertikaliais skleidimo rotoriais.

Puspriekabės ir priekabos platformos

Platformos naudojamos ritinių ir stačiakampių ryšulių pervežimui. Pritaikius papildomus priedus, jos tinka ir krovinių padėklams ar dėžėms transportuoti. Šioms puspriekabėms ar priekaboms keliami tie patys rėmo ir važiuoklės stiprumo reikalavimai. Rėmas turi būti tvirtas ir atlaikyti jam tenkančias apkrovas, o važiuoklė - tvirta ir patogi eksploatuoti.

Krovininės platfomos dugnas turi būtį lygus, geriausia, kai jis yra pagamintas iš rifliuoto lakšto - tai ypač aktualu transportuojant šiaudus ar žaliosios masės ryšulius. Siekiant, kad krovinys būtų stabilesnis, per kėbulo perimetrą įrengiami neaukšti borteliai - jie turėtų būti kiek įmanoma siauresni ir neiškilti aukštai virš plaformos - taip sumažėja rizika pažeisti plėvele apvyniotus ryšulius. O transportuojant padėklus ar dėžes, jas bus lengviau sukrauti ir iškrauti.

Priekinės ir galinės atramos turėtų būti keičiamo kampo ir ištraukiamos - taip platformą lengviau pritaikoma prie skirtingo skermens apvalių ar skirtingų matmenų kvadratinių ryšulių. Renkantis puspriekabės platformą, būtina pasirinkti ir tinkamą pastatymo atramą, tai labai svarbu, kai puspriekabę tenka atkabinti laukuose ir ją pakrauti. Svarbu, kad pastatymo atrama atitiktų reikalingą keliamąją galią ir būtų plati.

„WF" klientams siūlo puspriekabes ir priekabas platformas, kurios pritaikytos dirbti intensyviai ir patogiai. Amortizuojantis tempimo įtaisas, speciali stropavimo sistema, atlenkiamos ir ištraukiamos atramos užtikrina greitą ir patogų darbą.

„WF" daug dėmesio skiria ir saugiai aplinkai. Kadangi platformomis pervežami šiaudų ryšuliai draikstosi, tam sumažinti siūloma speciali priekinė atrama, ant kurios įrengtas krovinio uždengimo tinklas su suvyniojimo sistema, kuri labai lengva uždėti ir nuimti. Taip sumažinamas aplinkos teršimas ir padidinamas saugumas.

„WF" plaformomis pervežami ne tik šiaudai. Įrengus specialias šonines atramas, galima pervežti ir dideliuose maišuose supakuotas sėklas, trąšas, granules - šoninės atramos neleidžia maišams nuvirsti ir deformuotis.

WF 14RD. Priekaba platforma, kurią galima pritaikyti ir iki 5 tonų technikai pervežti
WF 14RD. Priekaba platforma, kurią galima pritaikyti ir iki 5 tonų technikai pervežti.

Gyvulių pervežimo puspriekabės

Griežtėjant gyvūlių gerovės reikalavimams ir ganykloms tolstant nuo ūkių, atsirado poreikis kokybiškoms gyvulių pervežimo puspriekabėms. Šioms puspriekabėms keliami griežti reikalavimai. Gyvuliai į jas turi būti pakraunami lengvai, patogiai pervežami, kėbulas turi būti dengtas tentu arba stogu, kad gyvuliai būtų apsaugoti nuo aplinkos poveikio transportavimo metu. Kėbulo vidus turi būtį įrengtas taip, kad gyvuliai nesusižalotų galūnių ar kūno į aštrias kėbulo briaunas. Turi būti numatyta galimybė juos pervežti palaidus, o esant reikalui - ir pririštus.

Siekiant palengvinti gyvulių  suvarymą, įrengiamos hidrauliškai pakeliamos-nuleidžiamos puspriekabių važiuoklės arba suvarymo rampos. Pastarąsias naudoti yra nepatogu, ypač dėl to, jog dažniausiai jos yra sunkios, sugaištamas laiko joms sumontuoti. Hidrauliškai pakeliamos platformos yra gerokai brangesnės, tačiau jos yra patogesnės, darbas vyksta sparčiau, o pervežami gyvuliai patiria mažesni stresą. Renkantis tokią puspriekabę, reikia atsižvelgti ir į išvalymo patogumą - aplink puspriekabės dugno perimetrą turėtų būti irengtos angos, per kurias plaunant galėtų išbėgti nešvarumai.

Tokių puspriekabių grindys negali būti slidžios. Kai kurių gamintojų puspriekabės turi metalines grindis be papildomos neslystančios dangos. Tai sukelia daug problemų, nes gyvuliai slydinėdami gali susižaloti kojas, o vienam apvirtus, kiti gali nelaimėlį sužaloti ar netgi sutrypti. Todėl, renkantis puspriekabę, tai būtina įvertinti- mažesnė gaminio kaina dažniausiai neatperka nuostolių dėl transportavimo metu sužalotų ar kritusių gyvulių.

Puspriekabė turėtų būti patogi ne tik gyvuliams, bet ir darbuotojams - reikalinga, kad durų ar pertvarų užraktai būtų patogūs ir lengvai fiksuojami, turėtų būti įrengtos daiktadėžes daiktams ir virvėms susidėti, kad jos būtų patogu laikyti, o prireikus greitai paimti. Kėbulo konstrucija turėtų būti tokia, kad darbuotojai visą laiką galėtų matyti, kas vyksta kėbulo viduje ir laiku pastebėti atsirišusį, susižalojusį ir apvirtusį gyvulį ir jam padėti. Nesant tokiai galimybei, rekomenduojama įrengti vaizdo kameras kėbulo viduje.

„WF" gamina labai aukštos kokybės gyvulių pervežimo puspriekabes, kuriose viskas įrengta taip, kad būtų užtikrintas gyvulių ir darbuotojų saugumas. Specialus vientisas ir lengvai valomas guminis grindų paklotas užtikrina, kad gyvuliai neslidinės ir bus saugiai pervežti. O kėbulo konstrukcijoje panaudotos kompozitcinės medienos plokštės sumažina triūkšmo lygį - gyvuliai patiria mažesni stresą ir lengvai pripranta prie naujos aplinkos. Papildomai montuojamos vidinės pertvaros, kuriomis lengva atskirta bandą arba įrengti laikiną darbo vietą veterinarui.

WF-6DTV. Gyvulių pervežimo puspriekabė atitinkanti visus gyvūnų gerovei keliamus reikalavimus
WF-6DTV. Gyvulių pervežimo puspriekabė atitinkanti visus gyvūnų gerovei keliamus reikalavimus.


Kategorijos: Žemės ūkio ir miško technika

 





Menu:
Temą atitinkančios įmonės

1 2 3 4 5 ... 16

WESTERN FABRICATIONS, UAB

Metalinės konstrukcijos žemės ūkio technikai, srutovežiai, puspriekabės, priekabos, diskiniai skutikliai gamyba. Tučių g. 10, Kapėnų k., Viekšnių sen., Mažeikių r.
Telefonas: +370-443-28548, +370-443-28546, Mobilus: +370-612-97640, El. paštas: info@western.lt

HORO MECHANIKA, UAB

Komunalinė technika. Žemės ūkio technika. Žemės ūkio technikos remontas. Basanavičiaus g. 101a, Šiauliai
Telefonas: +370-41-211150, Mobilus: +370-611-41466, El. paštas: info@horomechanika.lt

DOJUS AGRO, UAB

JOHN DEERE, KUHAN kompanijų atstovas Lietuvoje. Žemės ūkio technika (traktoriai, kombainai, šienapjovės, presai, kultivatoriai, priekabos, sėjamosios). Žemės ūkio technikos atsarginės dalys. Palangos g. 2-32, Vilnius
Telefonas: +370-5-2662266, +370-37-750260, Mobilus: +370-612-91887, +370-611-22022, El. paštas: info@dojusagro.lt

KONEKESKO LIETUVA, UAB

Žemės ūkio technika, miško technika, servisas, atsarginės dalys visoje Lietuvoje. Molėtų g. 13, Didžiosios Riešės k., Vilnius
Telefonas: +370-5-2477400, El. paštas: info@kesko.lt

DINAPOLIS, UAB

Traktorinių priekabų, puspriekabių gamyba ir remontas. Germinatorių gamyba. Gyvulių transportavimo puspriekabės. Stasiūnai, Kaišiadorių r.
Telefonas: +370-346-67039, +370-346-67040, Mobilus: +370-616-99606, El. paštas: info@dinapolis.lt

AGROKONCERNO TECHNIKA, UAB

Žemės ūkio technika, atsarginės detalės, tepalai ir alyvos Žibuoklių g. 16, Kėdainiai
Telefonas: +370-347-41625, Mobilus: +370-615-58384, El. paštas: rimas@atechnika.lt

LIVILA, UAB Žemės ūkio technika ir remontas

ROSTSELMASH atstovai. Žemės ūkio, kelių statybos, miško ruošos ir kita technika bei jų padargai. Žemės ūkio technika ir remontas. A. Goštauto g. 12-151, Vilnius
Telefonas: +370-5-2611118, +370-5-2614473, Mobilus: +370-686-55250, +370-670-34352, El. paštas: livila@livila.lt

PASVALIO AGRODILERIS, UAB

Žemės ūkio technika ir jos atsarginės dalys. Purkštuvų centras. Stoties g. 26, Pasvalys
Telefonas: +370-451-52592, Mobilus: +370-616-30380 , El. paštas: agrodileris@takas.lt

AGRODETALĖS, UAB

Žemės ūkio technika-atsarginės dalys, pogarantinis aptarnavimas. V. A. Graičiūno g. 34,, Vilnius
Telefonas: +370-5-2603095 , Mobilus: +612-60662, El. paštas: agrodetales@inbox.lt

AGRIMATCO VILNIUS, UAB

Sėklos. Trąšos. Žemės ūkio technika. Žirmūnų g. 67, Vilnius
Telefonas: +370-5-2774946, El. paštas: info@agrimatco.lt

TECHNIKOS TIEKIMO KOMPANIJA, UAB

Nauja, naudota žemės ūkio technika. Laistymo įranga. Sandėlių įranga. Kazio Naruševičiaus g. 2, Panevėžys
Mobilus: +370-615-50190, +370-614-51213, El. paštas: ttk@bulviutechnika.lt

JOLVALDA, UAB

Žemės ūkio produktų gabenimas, grūdų pervežimas grūdiniais savivarčiais, trąšų pervežimo paslaugos, birių krovinių transportavimas, žemės ūkio transportas, skystų trąšų vežimas cisternomis Girėnų k., Šakių r.
Telefonas: +370-345-51910, Mobilus: +370-687-77349, El. paštas: jolvalda@gmail.com

1 2 3 4 5 ... 16
Straipsniai
1 2 3 4 5 ... 14
Produktai
Žemės įdirbimo technika
Plūgai, diskiniai skutikai, kultivatoriai, tankinimo volai, giluminiai purentuvai
Sniego valytuvai- verstuvai, traktoriai
Sniego valytuvai, verstuvai - žiemos sezonui
Traktoriai TYM Meritano-2 - prekyba Lietuvoje-pristato Livila, Uab
Traktoriai TYM meritano-2 - prekyba Lietuvoje-pristato L...
Technikos pasiūlymai smulkiems ūkiams
Specialūs pasiūlymai pagal „Parama smulkiesiems ūkiams“ p...
Bobcat SAMBRON T3093 teleskopinio krautuvo poliuretaninės variklio pagalvės Guminių agrodetalių keitimas į ilgaamžes poliuretanines
Žemės ūkio technikos detalių keitimas, žemės ūkio technik...
Specialūs pasiūlymai jauniesiems ūkininkams
Traktoriai, skutikai, sėjamosios, žemės ūkio padargai
6 Schumacher javų pakėlėjai visoms kūlimo sąlygoms
Inovatyvūs javų pakėlėjai šiuolaikinei žemės ūkio technikai
Spec. pasiūlymai pagal žemės ūkio modernizavimo programą
Skutikai, purkštuvai, traktoriai, sėjamosios
6 Dalys ir padargai pavasario darbams!
Pasiūlymai pavasarinių darbų padargams ir atsarginėms dalims
KÖCKERLING žemės dirbimo padargai sukurti pagal šiuolaikines technologijas
Pasiūlymas žemės dirbimo padargams + dovana
1 2 3 4 5 ... 14