Bendros traktorių eksploatacijos klaidos

2018-03-05 06:47   Peržiūros : 1889   Spausdinti


Pirmoji klaida - klaidingai pasirinktas traktorininkas

Pirmoji dažniausia pasitaikanti klaida yra organizacinio pobūdžio - pasirenkami netinkami traktorius vairuojantys ir prižiūrintys darbuotojai. Dažniausia darbdaviai, rinkdamiesi traktoriaus operatorių, vertina ne teorines pretendentų žinias, o praktinę patirtį. Deja, tokiais atvejais darbdaviai neįvertina to, kad daugelis operatorių yra dirbę su senesnio modelio traktoriais. Dėl to prie naujo traktoriaus vairo dažnai sėda žmogus, neturintis atitinkamų techninių žinių. Dažnas, remdamasis savo daugiamete patirtimi, nė nemėgina skaityti naudojimo instrukcijos, jie tiesiog naują žemės ūkio mechanizmą bando priderinti prie turimų žinių.

Daugelis gamintojų nori, kad jų technika tarnautų patikimai, todėl patys pasirengę mokyti pirkėjus. Gamintojai arba jų atstovai rengia kursus, kur būsimi operatoriai gauna teorinių žinių apie naują žemės ūkio techniką, gali išbandyti traktorių praktiškai.

Antroji klaida - nekokybiški degalai ar tepalai

Pigūs degalai ar tepalai, nusipirkti iš neaiškių pardavėjų, gali gerokai sutrumpinti traktoriaus variklio tarnavimo laiką. Niekam ne paslaptis, kad šiandien daugelyje sričių nuosmukis. Žemės ūkis - ne išimtis, tad taupyti stengiamasi ir čia. Deja, nepaisant ūkininkams sumažintos dyzelino kainos, kai kurie rizikuoja pirkdami neaiškios kilmės degalų iš nelegalių pardavėjų. Tokie bandymai „sutaupyti" gali baigtis labai liūdnai, nes kuras ar tepalai, parduodami be atitinkamų dokumentų, gali būti nekokybiški. Reikia kartą ir visiems laikams suprasti vieną aiškią tiesą - tik iš patikimo pardavėjo bus įsigytas kokybiškas ir varikliui pavojaus nekeliantis kuras. Ir net jei nelegalus pardavėjas kuro siūlo pigiau, vėliau variklio remontas gali kainuoti gerokai daugiau negu kuro kainos skirtumas. Tik medžiagų pardavėjo licencija garantuoja, kad problemų su įsigytomis prekėmis nebus.


Trečioji klaida - techninis aptarnavimas praėjus terminui

Traktoriaus variklio darbui įtakos turi ir laiku atliekamas techninis aptarnavimas. Tarkim, jei traktoriaus instrukcijoje parašyta, kad pirmasis techninis aptarnavimas turi būti atliekamas po 30 traktoriaus darbo valandų, tai reiškia, kad būtent po 30 valandų jį būtina atlikti. Jeigu, „bandant sutaupyti", šis procesas bus atliekamas ne pagal instrukciją, gali sugesti variklio dalys ar net pagrindiniai traktoriaus mazgai. Pagrindinė problema bus ne tai, kad remontas kainuos papildomai, bet tai, kad remontuojamos traktorius stovės dirbtuvėse.

Dažnai stūmoklių grupę tenka keisti, nes oro filtras buvo valomas ne laiku. Jeigu instrukcijoje parašyta, kad rekomenduojama valyti ir prapūsti kas 8 darbo valandas, taip ir turi būti daroma. Priešingu atveju į dyzelinį mechanizmą patenka dulkių, kurios veikia tarsi švitrinis popierius. Dėl to genda įvorės ir stūmokliai. Traktoriaus serviso knygutėje nurodomi visi privalomi techninio aptarnavimo reikalavimai. Jų privalu griežtai laikytis. Priešingu atveju net ir smulkių gedimų remontas kainuos gerokai daugiau, negu norėtųsi.


Ketvirtoji klaida - nesilaikoma variklio darbinės temperatūros režimo

Dar viena probleminė tema - variklio temperatūros režimas. Tarkim, traktoriaus „MTZ 80/82" darbinė temperatūra - 90 C. Jeigu ji bus mažesnė arba didesnė už normalią, dyzeliniui varikliui kils problemų. Nepaisant to, ne vienas vairuotojas išsigąsta, kai prietaisų skydelyje pamato, kad aušinimo skysčio temperatūra pasiekia 90 C temperatūrą. Manydami, kad tai - gedimas, jie visais galimais būdais mėgina atvėsinti dyzelį: nuima variklio dangčius, atidaro radiatoriaus užuolaidėles, net išjungia variklį. Tokiu atveju variklis nuolat dirba 40-50 C temperatūroje, o dėl to krenta jo galia ir be reikalo naudojamas kuras.

Kiti operatoriai daro kitą klaidą - nestebi variklio temperatūros ir eksploatuoja variklį net tada, kai variklio temperatūra būna didesnė negu 90 C. Toks aplaidumas baigiasi liūdnai: perkaitę varikliai gali užsikirsti, gali išsilydyti alkūninio veleno įvorės, gali nutrukti švaistikslis, kuris gali sudaužyti karterį, cilindrų bloką ir pan.

Praktika rodo, kad dažniausia variklio perkaitimo priežastis - nesilaikoma kasdienio techninio aptarnavimo režimo. Kuru arba tepalu aplaistytas variklis kaip magnetas traukia dulkes, todėl, laiku jų nenuvalius, variklis negali normaliai atvėsti. Dar vienas dažnas reiškinys - nėra tosolo. Nepaisant metų laiko, į variklį rekomenduotina pilti tosolo, nes taip variklis veikia efektyviau ir patikimiau. Dažnai pasitaiko, kad traktoriaus operatoriai vietoj tosolo pila vandens. Tai nebūtų didžiausia problema, tačiau paprastai pilama vandentiekio ar šulinio vandens, o reiktų distiliuoto ar nusistovėjusio. Taip aplaidžiai elgiantis sugadinama aušinimo sistema ir traktorių vėl tenka remontuoti.

Traktoriaus operatoriai turėtų atsiminti, kad kiekvieną rytą, prieš išvažiuojant į laukus, būtina atlikti visus instrukcijoje nurodytus veiksmus: patikrinti tepalo, aušinimo skysčio, stabdžių skysčio lygį, išbandyti vairą ir elektros sistemą, apžiūrėti ratus.

Reiktų nepamiršti, kad visus metus traktorius eksploatuojamas ekstremaliomis sąlygomis - tai ir bekelė, ir didelis oro užterštumas, ir agresyvių klimatinių sąlygų poveikis. Norint, kad technika tarnautų ilgai ir patikimai, būtina atitinkamai ja rūpintis.

www.autoreviu.lt
Nuotrauka iš http://lt.wikipedia.org/

Autoreviu.lt informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB "IKS" sutikimo draudžiama.


Kategorijos: Žemės ūkio ir miško technika, Miško technika, įranga, remontas, miškovežiai, Traktoriai, žemės įdirbimo, sodinimo technika, Žemės ir miškų ūkio technikos atsarginės dalys, Žemės ūkio ir miško technikos remontas
Kaip išsirinkti kombainą

Kaip išsirinkti kombainą?

Tinkamas kombainas pagreitina darbus, mažina darbo sąnaudas ir derliaus nuostolius, gali dirbti nepalankiomis derliaus nuėmimui sąlygomis. 

Temą atitinkančios įmonės


1 2
Guminės detalės žemės ūkio technikai. Guminių agrodetalių keitimas į ilgaamžes poliuretanines. Amortizatoriai sietams, skutikams. Ritinėliai vikšriniams traktoriams. Ratai krautuvams ir kt.
Europos pr. 122, Kaunas
Telefonas: +370-699-69591, El. paštas: info@elastomer.eu
Sunkvežimių, miškovežių, autobusų ir traktorių pavarų dėžių remontas. Žemės ūkio technikos naujų ir naudotų dalių pardavimas Kaune.
Karkiškės, (LŽUU mokymo poligonas, Nareikiškės), Kauno r.
Telefonas: +370-37-752335, +370-686-01447, Mobilus: +370-686-01476, El. paštas: inzinerija.klubas@gmail.com
Krovininio transporto, žemės ūkio ir kt. technikos šaldymo įrangos remontas ir prekyba. Kondicionierių pildymas.
Kirtimų g. 2, Vilnius
Telefonas: +370-5-2602993, El. paštas:
Žemės ūkio technika-atsarginės dalys, pogarantinis aptarnavimas.
V. A. Graičiūno g. 34,, Vilnius
Telefonas: +370-5-2603095 , Mobilus: 8-612-60662, El. paštas: info@agrodetales.lt
1 2
1 2 3
Produktai
Akumuliatoriai Jenox žemės ūkio,statybos technikai Kaunas Vilnius Marijampolė Vilkaviškis

Akumuliatoriai Jenox, padangos, kameros, žemės ūkio,sta...

Medžiagų, talpų šildytuvai

Šildantys anglies pluošto apklotai

Bobcat SAMBRON T3093 teleskopinio krautuvo poliuretaninės variklio pagalvės
Guminių agrodetalių keitimas į ilgaamžes poliuretanines

Žemės ūkio technikos detalių keitimas, žemės ūkio technik...

Naudota žemės ūkio technika

Naudotos žemės ūkio technikos pardavimas

Senų puspriekabių remontas
Puspriekabių remontas

Senų rusiško tipo puspriekabių remontas

Izotermai, izoterminių kėbulų įrengimas - šaldymo įrangos Thermo king remontas Lietuvoje

Izotermai, izoterminių kėbulų įrengimas - šaldymo įrangos...

Miškovežių, traktorių ašių, pavarų dėžių, reduktorių ir vairo kolonėlių remontas-Kaunas

Žemės ūkio technikos pavarų dėžių, reduktorių ir vairo ko...

Žemės ūkio technikos remontas

Žemės ūkio technikos remontas

Diskinių skutikų lėkščių laikiklių restauravimas

Väderstad diskinių skutikų lėkščių laikikliai

Sraigių remontas

Kombainų sraigės

1 2 3